al giorno d'oggi la batteria al fosfato di ferro è stata usata gradualmente per l'auto elettrica, che ha sostituito la batteria al piombo.
La batteria al fosfato di ferro di litio si riferisce alla batteria agli ioni di litio che utilizza il fosfato di ferro di litio come materiale dell'elettrodo positivo. I materiali anodici delle batterie agli ioni di litio includono principalmente litio cobalto, manganese, nichel di litio, materiali ternari e fosfato di ferro e litio. Tra questi, l'acido di litio cobalto è il materiale elettrodo positivo utilizzato nella maggior parte delle batterie agli ioni di litio.
Poiché i requisiti delle batterie ricaricabili sono: alta capacità, alta tensione di uscita, buone prestazioni di carica e scarica, tensione di uscita stabile, grande carica e scarica, stabilità elettrochimica, uso della sicurezza (non carica, scarica e cortocircuito causato da funzionamento improprio, come la combustione o esplosione), ampio intervallo di temperatura di lavoro, non tossico o meno veleno, nessun inquinamento per l'ambiente. L'adozione di LiFePO4 come anodo di batterie al fosfato di ferro di litio è buona su questi requisiti prestazionali, in particolare in caso di grandi scariche (5 ~ 10 c di scarica), tensione di scarica stabile, sicurezza, non brucia, non esplosione e durata (cicli), acceso l'ambiente privo di inquinamento, è il migliore, è attualmente la migliore grande batteria di corrente in uscita.
Batteria per auto elettrica :
Cella LiFePO4 3,2 V / 120 Ah
Specifica dell'oggetto
Peso: 28 ± 0,1 kg
Dimensione della cella: Spessore: 49,0 ± 1 mm
Larghezza: 174,0 ± 1 mm
Lunghezza: 170,0 ± 1 mm
Capacità normale: 120.0Ah e 1 / 3C3A (40.0A)
Tensione normale: 3,2 V
Tensione di interruzione di carica: 3,65 ± 0,05 V
Scarica tensione di interruzione: 2,5 ± 0,05 V
Corrente di carica standard: 1 / 3C3A (40.A)
Corrente di scarica standard: 1 / 3C3A (40,0 A)
Corrente di carica continua massima: 3.0C3A (360.0A)
Corrente di scarica continua massima: 5.0C3A (600.0A)
Max più corrente di scarica: 10.0C3A (1200.0A) <10s
Resistenza interna: ≤ 0,5 m Ω (impedenza CA .1000 Hz)
Tensione di spedizione: 3.2 ~ 3.4V
Aspetto: senza rotture, graffi, distorsioni, butterature, perdite e così via
Ciclo RT: dopo 5000 cicli, la capacità residua / originale ≥ 80%. (la cella viene testata a 20 ± 3 ℃ , 65 ± 20% di umidità relativa e 86kPa-106kPa. Prima caricare completamente la cella con il metodo di carica standard, quindi scaricare la cella con il metodo di scarica standard, l'intervallo di tempo tra la carica e la scarica deve essere meno di 30 minuti, quindi ripetere i passaggi menzionati sopra.)
